lunaqin - 2016/8/6 10:32:00
8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，Uber全球将拥有滴滴5.89%的股权。消息一出便引起了消费者和业界人士的高度关注，这意味着滴滴优步合并后将产生一个几乎一统网约车市场的庞然大物，随之消费者将迎来一个充满变数的后滴滴优步时代。但不论合并后的滴滴会有着怎样的变化，其商业化的进程必然进入加速轨道。 优步之后几无对手，价格上涨势在必行 虽然优步的市场份额远不如滴滴，但却在外部对滴滴构成了威胁迫使其进行降价和补贴，在内部推动了滴滴提高服务质量，以更优质的服务、更便捷的体验满足消费者的出行需求。由此可见优步对滴滴的制衡是何等的重要，而现在优步的消失导致鲶鱼效应的消失，滴滴的商业化已经势在必行。 而滴滴商业化的第一步必然是涨价或者变相涨价，尽管滴滴出行创始人程维表示短时间内不会提高价格，但此举更像是在安抚市场，也是为了给用户和政府给一个满意的交代。然而这个承诺并不会一直拥有效力，暂时不涨价的过渡期也不会太过长久。此外，滴滴此举也是考虑到了神州专车等竞争对手依然存在，但是一旦连最后的竞争对手也消失，滴滴的全面涨价时代也必然会更凶猛的到来。 滴滴涨价的根本原因还是在于弥补烧钱策略产生的资本亏空。由于优步和滴滴都采取了补贴的方式吸引司机和消费者，因此烧钱大战的持续一直让两大巨头没有盈利可言。优步CEO特拉维斯·卡兰尼克曾公开表示，优步在中国与本土打车软件滴滴陷入激烈价格战，每年亏损超过10亿美元。而滴滴为了压制优步崛起所耗费的资源必然更多，羊毛出在羊身上，滴滴为了实现盈利不可能一直进行补贴，因此涨价时代随时都会来临。