对于爆炸的原因，目前还存在不同的说法。
中石油官方网站称，大连新港至中国石油大连保税油库输油管线在油轮卸油作业时发生闪爆，造成管线内原油泄漏发生火灾，引发管廊道管线爆裂。
中央电视台在17日的报道中称，事故与一艘30万吨级的外籍油轮在卸油时附加添加剂有关。
中石油集团一位内部人士告诉记者，附加添加剂时可能会释放出静电，在某种状态下可能会引发爆炸、火灾。他说：“不同油品会使用不同添加剂。”
1997年5月30日，“大庆243号”油轮在向油驳卸油时，由于静电引起油气爆炸、燃烧，随后扩散到3艘均为3000吨级的油驳，导致近万吨原油外泄。
但一位在中石化某油田公司工作过的高级工程师周先生则认为，输油管道一般是钢管，这种钢管不可能产生静电。
周先生感到疑惑的一个地方在于，被泄漏的原油是如何起火的。
他说：“原油的燃点非常高，比柴油和汽油都高。若是因为油品泄漏而出现火灾的话，可能性之一就是所在地产生了火星。照理说，库区的管理很严格，衣服防静电，鞋子不允许带铁钉，且任何人也不允许带火柴以及打火机进入库区。”
大连市安全生产监督局副局长孙本强昨天表示，此前媒体所说的爆炸原因只是根据表现形式所做的初步判断，要做技术上的分析才能作出进一步的判断。事故的责任到底是在油船方还是中石油，现在还不能判定。
周先生表示，原油管道可能因以下几方面而发生事故：首先，管道本身受到了腐蚀。当管道被腐蚀后，管壁就会很薄，从而漏油。
其次，一些备用设备突然出现故障。通常而言，一条输油管道会有几个泵。因为油船的位置一般都低于管道，因此要用泵将油打进管道。
7月16日，直径900毫米的管道大火已被完全扑灭，但爆炸引发了另一条直径为700毫米的管道大火，当时油泵被损坏而无法切断油路，因此大火未能全部扑灭，燃烧持续到了7月17日。
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