如今小型SUV市场车型扎堆，尤其是几款合资品牌先吃了螃蟹之后，迅速带动了国产小型SUV市场的火爆。不过在这其中，虽然车型众多，真正给人留下深刻印象的却不多。东南汽车继去年推出了DX7之后，也终于拿出了自己小型SUV的作品——DX3。3008东风标致优缺点这辆据说有着法拉利血统的小车的实际表现究竟如何呢？

宾法设计加持有诚意

像东南DX7一样，这辆车早在问世之前，就已经被打上了意大利设计的名号，车辆背后的设计是由东南汽车与操刀法拉利设计的宾尼法利纳共同完成。据说东南的研发团队都常年驻扎在意大利，直接与宾法进行交流，将意大利与中国的设计融合在一起。从“颜·实力SUV”的口号中也可以看出外观在DX3上被放在了最重要的位置。
整车依然延续了较早前发布的DX概念车的风格，整体上就像是一款小了一号的DX7。而再细看，从飞翼式前脸、双L造型车灯、银色前唇护板、雾灯内侧延伸出来的黑色线条，再到俯冲式腰线、悬浮式车顶、凹凸有致的车尾等等，这些细节都体现着这辆车在设计上下的功夫。最重要的是，这些颇有设计感的细节组合在一起，在显现出年轻的同事，整辆车也非常协调，并没有一味追求创新而忽视了车辆设计的整体性。
车内仍然延续了DX7的风格，双色的内饰色彩与车身的颜色相搭配。不过中控面板要更加简洁，只有一块9英寸的大屏幕和三个调整空调的旋钮，取消了大量的物理实体按键。圆形的复古式空调出风口造型与宾尼法利纳的经典之作法拉利California风格接近，这也可以称得上是该车的内饰亮点之一，看来这种十字形的圆形空调出风口还是很受国内厂家的青睐的。
这样较为用心的研发过程还是取得了相应的成效，不得不说，DX3还真是让身为90后的小编在最近这段时间觉得它的外形最顺眼。而且最难能可贵的是，DX3身上几乎看不到什么其他车型的影子，踏踏实实正向研发，而没有“借鉴”一些所谓大厂产品的设计。
不过好的设计最终自然是要为实际使用而服务，在这一点上，长安cs75图片内饰的设计似乎仍然有那么一些“水土不服”。9英寸的屏幕角度太过垂直，也并不偏向驾驶者，所以放着这么大的屏幕，看导航的时候却需要刻意低头向后靠着看，再来点儿车窗的反光，着实挺难看清楚的。而且控制开关和音量的主旋钮、以及为数不多的四个实体按键都被放置在了屏幕的右侧，感觉就像是在这横着放了一块iPad，但是方向反了。好在全系标配多功能方向盘，不用总是抻着胳膊操作了。如今在各个自主品牌都积极进入的小型SUV市场，竞争是一年比一年激烈，而且大家也都把目标对准了预算有限、要满足家用、却又对外观有一定要求的80、90后年轻车主。而东南DX3就是这样一款典型的适合喜欢年轻是看中实用的车主。所以说，比较有设计感的外观以及宽敞的空间是它最大的卖点，以及小众所带来的吸引力。
从刚刚上市公布的6.79-10.19万的售价来看，DX3的主要竞争对手将会是奇瑞瑞虎3、江淮瑞风S3、长安CS35以及哈弗H2等车型。不过这几款竞品外观上都相对中庸和保守，而DX3的外观设计就更为时尚，更能迎合当今以年轻人为购买主力的市场趋势。同时，4354×1840×1670(mm)的车身尺寸，尤其是2610mm的轴距可以说是碾压大部分对手的2560mm。另外就小编试驾的8.29万的手动旗舰型来说，前后排侧气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统、无钥匙进入/启动、陡坡缓降、全景天窗等这些超过同级的配置也是DX3的加分项。
小结

作为又一款主打年轻消费群体的小型SUV，DX3就像是去意大利“留学”镀了一层金，我们可以从它的身上看出不少的诚意。虽然仍然有一些细节上的不完美，奥迪a4多少钱不过它的整体实力在7-10万的这个竞争激烈的价格区间中还是比较有竞争力。另外，东南汽车因为三菱的关系在用户口碑方面表现得一直都不错，长期使用的可靠性在国产品牌中算挺高。可以说，DX3为刚刚成家立业的年轻人提供了又一个不错的买车选择。