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寒意初冬
组别:珠宝学徒
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2014-12-02
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率先推出车险费率挂钩理赔次数的北京地区为车险费改市场化探路。北京商报记者昨日从北京保险行业协会举办的“推动北京车险创新与发展”论坛上获悉，北京地区正在酝酿车险费率市场化改革的新方案，未来，北京地区车险费率浮动参照指标将更加细化，违章记录、赔款金额、车型系数、驾驶习惯等因素都有可能成挂钩“因子”。1 欲借理赔再浮动费率 据北京保险行业协会介绍，下一步将依据赔款金额、赔付次数等科学设置费率浮动档次，完善“上年度理赔及无赔款优待系数”，使系数更符合车辆实际风险状况。 事实上，早在2010 年，北京地区车船使用税就在全国率先采取“保费与车辆出险直接挂钩”的车险费率浮动制度，车险费率浮动采取双挂钩制，理赔次数和理赔金额同时纳入参考因素。如果赔付金额不超过保费，上年发生1-2 次赔款的车主最多可享受7 折优惠，如果连续五年不出险，保费最多可打3 折，而一年内多次出险的无赔款优待系数最高上调至3.0 ，也就是车险基础费率的3 倍。 这一车险费率浮动方案，让安全驾驶的车主享受车险优惠，当年上半年北京车险平均优惠21.1% 。不过，对于这一方案的实施，还存在上浮挂钩系数较少、合并报案、案均赔款增加等诸多问题。2 挂钩交通违章记录 从全国来说，北京地区的车险信息平台建立较早，信息最为全面，这为费改方案借用大数据提供了较大的便利。目前，北京正在研究通过与交管部门合作进行信息交互，将交通违法记录纳入费率浮动因子，综合考虑严重交通违法行为和多次交通违法行为，通过经济杠杆影响车主安全驾驶行为。 无论如何，车险监管在维护交通安全方面正在发挥积极作用。早在2010 年初，北京保监局与公安局、交管局就联合打击利用车险诈骗行为，这其中车险信息平台发挥着关键性的作用。 在缓解交通拥堵方面，车险的应对措施也功不可没。自2007 年，北京保监局与交管局联合建立车险快速理赔机制，当交通事故仅造成车辆损失或人员轻微伤时，当事人可协商确定责任，自行撤离现场，无需等待交警现场裁定，直接到保险公司办理理赔手续，实现了交通事故的快清快处。 此外，北京市交管局事故处处长梅冰松还指出，今后将加强与保险领域的深层次合作，如在交强险的费率上做出重大改革，可能对法律的制定者有影响，从政府层面带动商业车险费改的推进。
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