通用汽车预期交易完成后，3000多个在美的就业机会得以保留。目前协议的最终条款尚待最终磋商决定。公告称，按计划，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。目前，有关此协议的财务条款将不对外公开。
瑞士信贷为腾中重工的独家财务顾问，而美国花旗银行则为通用汽车的财务顾问。
四川腾中重工机械有限公司是由四川腾中机械设备制造有限责任公司和四川华通投资控股有限公司共同出资设立，项目总投资14亿元，占地632亩，于2007 年5月签约落户四川新津化工园区。是一家集石油化工机械、路桥机械、桥梁构件等产品研发、制造、销售、服务为一体的综合性工业企业，主要生产经营各类反应釜、桥梁伸缩装置等产品。
悍马实为美国军用吉普车Humvee的制造商AMGeneral为军方开发的特种越野车辆，在1990年的海湾战争中大显身手。由于独具个性的外型、超强的通过性和强大的耐用性，受到越野车迷的广泛追捧。历史上曾有三个系列车型：H1、H2和H3。1998年，通用买下悍马品牌，但仍由AMGeneral 在其位于印第安那州的工厂为通用代工生产，目前H1已经停产。H2系列由AMGeneral位于美国和俄罗斯的工厂生产，只有H3系列由通用在其美国和南非的工厂生产。
消息人士透露，腾中重工收购悍马一事只是两个企业之间的协商，还没有进入国家相关部门的审批流程中，政府相关部门并不赞成。
政府鼓励我们的企业去收购兼并国外的零部件企业，但并不鼓励收购整车企业，这是考虑到成本和以后的运营问题。该消息人士认为这次收购的成本在1亿美元左右，腾中重工作为一家民营企业，一下子拿不出这么多钱，再者，对外投资要经过商务部、发改委的审批，这个审批是否能通过，还是未知数。再者，通用汽车于6 月1日进入破产保护程序，已是自顾不暇，通用汽车已经没有余力来进行此项合作。
政府有关负责人透露，四川省有关领导曾经口头向中央相关部委提出收购悍马事宜，当场被拒。
另外，由于销售渠道等原因，悍马在中国所占的市场份额很小，缺乏竞争力。腾中重工的收购并不能给悍马带来更多的商机，仅仅是给腾中带来“名片效应”，但是“名片效应”不能换来销量，腾中重工想要通过收购悍马来踏足乘用车领域，还需要考虑更多的问题。
腾中重工昨天在一份声明中说，公司将为悍马品牌及其研发进行投资，生产更加节能的车型。悍马公司首席执行官詹姆斯·泰勒当天也在一份声明中说，在四川腾中重工机械有限公司的投资和支持下，悍马公司定能实现其目标。
根据双方达成的初步协议，悍马公司总部和生产部门仍将设在美国，公司计划在全球扩大销售网络，其中包括尚未开发的中国市场。据媒体报道，四川腾中重工机械有限公司还将与通用汽车公司签署一项有关车辆组装和原料供应的长期合同。
据记者从权威渠道获得的情况显示，按照先前的一份协议，腾中重工此次将付出10亿美元，其中5.5亿美元将用于收购悍马品牌，在收购完成后，还将投入4.5亿美元在成都龙泉经开区建设新的悍马生产线。
据瞭解，根据当时的计划，龙泉经开区已经为悍马的到来准备好了一个地块，而在新的生产线建成之后，美国通用悍马原有的核心团队成员也将来到成都，确保未来“成都造”悍马的原汁原味。
四川腾中重工表示，该公司将计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，开发更多燃料有效型和替代燃料型汽车。
腾中重工总经理杨毅表示：“悍马将在原班管理团队的领导下，走出一条创新之路，我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”
腾中重工一位内部人士透露，腾中重工收购悍马主要看中悍马品牌的美誉度，以及中国消费者对悍马品牌的认可度。但是悍马的主要问题是油耗过大，腾中重工已经准备好对此进行技术改造，前期已经进入与专家探讨的阶段，待收购完成后可望实施。
|
